Amerikanske har siden merkets spede begynnelse i Pennsylvania for mer enn 100 år siden finpusset teknologier og komfort. Det har gjort Saucony til et av de mest etablerte merkene på løpebanen.
Merket er kanskje mest kjent for sine utrolig pålitelige mengdetreningssko, og deres karakteristiske FormFit, som klemmer foten fra du trer i skoen første gang helt til de ikke kan lenger.
har lenge levd i skyggen av storebrorserien , men i år kan rollene være annerledes. 18 har i hvert fall fått en merkbar mellomsålsoppgradering. Men hvem henvender skoen seg nå til?
Les videre her og finn ut om Saucony Ride 18 skal være din neste ?
Klem med myk hæl og pløs
Overdelen på skoen er av typen og kvaliteten, som du, hvis du har erfaring med merket, etter hvert kan forvente fra Saucony: FormFit-overdelen leverer en klemfølelse, som låser hælen fast, men gir deg plass om tærne.
Hælkappens smale form kan man ved første øyekast bekymre seg for blir ubehagelig, men det har ikke vært et problem for meg. Tvert imot, så sørger den for å sitte så tett, at den lett kan være så foret, som den er, uten at det blir et problem å snøre skoen tett nok.
Pløsen er, som hælkappen, foret og myk. Det er ikke noe ved skoens overdel, som får deg til å tenke “Skulle ønske jeg hadde kjøpt den mer premium Triumph 22”. Mellomsålen er dog den store forskjellen mellom de to skoene.
Mellomsåle uten mangler
Akkurat som sin forgjenger, Ride 17, har Saucony Ride 18 en mellomsåle bestående av PWRRUN+. Skumtypen ble inntil i fjor kun brukt i Triumph-serien, da følelsen er utrolig premium: Svampete, uten at du synker ned i den.
EVA-skumtypen har mange fordeler: Det er lett, holdbart og så bevarer det sin mykhet i alle temperaturer.
I Ride 18 er mellomsålen laget med et 8mm dropp, som leverer en ganske klassisk følelse. Sålens fleksibilitet og det, at det ikke er noen rocker-teknologi, som mange sko benytter seg av, gir skoen en karakteristisk følelse, som jeg best kan beskrive som flat. Ikke på den dårlige måten, hvor det ikke er noe respons — respons er det mye av — men mer flat som i følelsen av et lavere dropp. Jeg lander i hvert fall flatt på foten, noe som bidrar til et mer aktivt fraspark.
Nettopp at skoen gir respons, har Saucony hatt fokus på i Ride 18. Serien har historisk vært preget av en noe fastere mellomsåle, og det merkes i år. Selv om skummet er det samme som i fjor, så har Saucony gjort mellomsålen mer responsiv.
Om den fastere følelsen kommer av de tre prosent ekstra skum, som er lagt i Ride 18 sammenlignet med Ride 17, er ikke til å si. Men det er ganske imponerende, at skoen føles som den gjør — premium og responsiv — og samtidig er 14 gram lettere enn sin forgjenger.
Sammenligner man med storebror Triumph, så har denne fått en mellomsåle av PWRRUNPB. Skummet er enda mykere, men også det mer levende — noen vil si ustabilt. Leter du etter en klassisk mengdetreningssko fra Saucony, så er det Ride 18 du skal velge.
20 prosent bedre beskyttet
Yttersålen er noe som, i disse vintermånedene, ikke må undervurderes. Ride 18 er utstyrt med en grundig yttersåle, som dekker 20 prosent mer enn tidligere.
Selv om EVA-mellomsåler generelt holder lenge, så er det likevel en skumtype, som er sårbar overfor terreng som skogbunn. Derfor er det bra at har tatt yttersålen seriøst på skoen.
En av årets første turer i snø ble for min del løpt i Ride 18. Skulle det komme mer av det, så vil jeg anbefale å finne en vintertreningssko med bedre grep à la Sauconys serie av sko. Så står man litt bedre fast.
Du kan lese mer om de beste løpeskoene til vinterens turer.
Fant du ikke en favoritt?
Se hele utvalget av løpesko her:
